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TRD工法
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JST工法
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管推進工法
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SPR工法
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fam
調整    
   
工法の概要
調整 調整
 
泥土圧式推進機
 
 
泥濃式推進工法は、推進機の先端に高濃度泥水を圧送し、切羽の安定を図りながらカッターを回転させて推進し、真空ポンプにより排土を行う工法です。
調整
 
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施工条件
 
  ヘッド交換によりあらゆる土質に対応します。
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管種・管径
 
  推進用ヒューム管、φ800mm~φ1200mm
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推進延長
 
  推進距離は100m~200m迄可能であり、曲線施工もできる。
調整
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区切線
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工法の特徴
  調整
 
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オーバーカットの採用
 
 超泥水加圧推進工法(以下超泥水工法と呼称省略)は、最小限のオーバーカットを採用することにより、推進力の低減を図り長距離推進やカーブ推進への適応性を高めています。当初は、オーバーカットによる地盤への影響が懸念され、また施工後の後続沈下等不安定要素を抱かれる面を多々ありましたが、今日にいたる施工実績から、オーバーカットを最小限に留めることによって十分にそのマイナス要素を超泥水の造壁効果により補い地盤を緩めることなく、他工法と比較しても遜色のない安定した成果を収めています。
 
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超泥水とは
 
 超泥水とは、地上プラントからマシンカッター先端部に圧送された安定液(泥水)と、掘削土砂を混合攪拌した高濃度、高粘性、高比重の液状態をいいます。超泥水とは、スポーク型(十文字)カッターと隔壁で挟まれた攪拌室内で生成され充満されていますから、常に切羽と密着した状態にあり、掘削圧と送泥圧による加圧作用によって地山へ強固な泥膜を作ります。この際、超泥水の性状が造壁効果を遺憾無く発揮します。
 
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テールボイドの安定
 オーバーカットされた余掘部には、切羽部(攪拌室)の超泥水圧が伝播されます。切羽から連続して、充満、加圧されることから、造壁効果は維持され、テールボイドは安定します。
 
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低推進力の実現
   超泥水により充満、加圧された中を推進される管体は、地山と直接接する部分が少ないため、摩擦抵抗力は大きく低減します。
 
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急カーブ推進の実現
 安定液として超泥水を利用することによって造壁効果を高めた超泥水工法は、軟弱層から透水性の高い砂礫層まで広範囲の土質に対応できる工法と言えます。
 
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玉石の搬出がスムーズ
 掘削土砂の搬出機構及び排泥の搬送方法に独自の方法を採用してます。掘進機隔壁から機内後方の排泥槽内に、エアー式のバルブ(排泥バルブ)を会したラインを設け、切羽圧と大気圧の圧力差により掘削土砂(超泥水)を搬出します。礫は丸出し方式で、スムーズな排泥が行われます。
 
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管内にはいつも新鮮な空気が供給
 開放された機内排泥槽から~発進立坑~地上タンクまでの搬送に、真空発生装置による吸泥(吸気)方式を採用していますから、管内には発進立坑から常に新鮮な空気が供給され、循環換気がなされている状態です。
   
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